ICTIS: Instituto Colombiano de Tecnologías de Infraestructura Subterránea
CISTT: Colombian Institute for Subterranean Infrastructure Technologies and Techniques

El significado de la infraestructura subterránea crece a nivel mundial y exige conceptos ingeniosos para mantener redes eficientes. También el uso de estrategias óptimas para el análisis de redes de alcantarillado existentes y la planeación de su rehabilitación ganan en importancia. Sólo con una inspección bien realizada y las medidas de rehabilitación que se basan en ellas se pueden lograr evitar consecuencias costosas y daños ambientales. Sin embargo, estas decisiones exigen conocimientos que generalmente no se imparten en la formación tradicional de la ingeniería civil. En países en desarrollo este vacío es aún mayor debido a que con frecuencia las tecnologías sin zanjas siguen siendo consideradas como costosas y hasta exóticas.
(Fuente Foto: Knowledge Factory GmbH)

Pese a ello poco a poco las enormes ventajas de las modernas técnicas de rehabilitación y construcción están ganando reconocimiento. Este creciente interés va de la mano con la necesidad de contar con conocimientos bien fundamentados. Por este motivo la empresa alemana S & P Consult, en estrecha cooperación con la empresa de acueducto y alcantarillado de Lima (SEDAPAL) y la Universidad Javeriana en Bogotá, cuenta desde finales de 2009 con el apoyo de la Cooperación Alemana (GIZ) para crear una plataforma de aprendizaje virtual en las áreas de mantenimiento y rehabilitación de alcantarillados. El punto de partida para este fin es la reconocida plataforma de aprendizaje UNITRACC ( www.unitracc.com ) , la cual ahora también responde a las necesidades del medio hispanoamericano. En los meses siguientes la información única a nivel mundial de UNITRACC estará disponible en español*; pero más allá de ello un programa de capacitación que se nutre de un creciente conocimiento específico y que está especialmente concebido para la región será lanzado este año.

La oferta educativa se dirige en primera instancia al personal de la empresa SEDAPAL, la cual en asocio con una reconocida entidad nacional replicará el modelo ofreciendo la capacitación a las demás prestadoras de servicios de alcantarillado en Perú. Además de ello la Universidad Javeriana prepara para el segundo semestre del 2011 el inicio de un "Diplomado en Rehabilitación de Alcantarillados“, el cual por su carácter virtual permite la participación sin restricciones geográficas. La preparación de estas ambiciosas iniciativas avanza a pasos agigantados. Con ocasión del lanzamiento de las mismas se planea la realización de sendos eventos de inaguración, en los cuales junto con un programa de conferencias, se realizará una exhibición adjunta que permite el fortalecimiento de lazos comerciales.

Empresas interesadas en participar en el evento de lanzamiento pueden ponerse en contacto con:
- Jorge Echeverri (jorge.echeverri@stein.de)
- Luis Alberto Jaramillo (jaramillo.l@javeriana.edu.co)
* Pronto el dominio www.unitracc.es será oficialmente lanzado

Es una empresa del eje cafetero, con sede en la ciudad de Pereira, con una experiencia de 17 años en el mercado, ha participado en la ejecución de diversos proyectos no sólo a nivel regional, sino nacional, destacándose por su calidad y cumplimiento.

Su campo de acción está relacionado con la Construcción de obras de infraestructura vial, Construcción y pavimentación de Vías, Movimientos de tierra, Construcción de vivienda, Construcción de estructuras en concreto, Construcción de acueductos y alcantarillados, Alquiler y venta de equipos y maquinaria. Actualmente está incursionando con Tecnología para excavación Sin Zanja.

Las autoridades chilenas escogieron una Raisebore Strata 950, desarrollada y fabricada por la australiana RUC Cementation Mining Contractors, para realizar la excavación necesaria para rescatar a los 33 mineros atrapados en la mina San José desde el 5 de agosto pasado. La máquina pesa casi 40 toneladas, posee una autonomía de excavación de 1.000 metros con hasta 6 metros de diámetro y consume 36 litros de agua por segundo.

La tarea de la máquina consiste en excavar un túnel vertical piloto de 700 metros de profundidad y 38,1 centímetros de diámetro hasta la galería en la que se encuentran los mineros, lo que se logrará gracias a barras de acero de 1,4 metros de longitud, que en conjunto puede llegar a los 1000 metros de profundidad.

De acuerdo con André Sougarret, gerente de minas de El Teniente, una mina de la estatal Codelco, y actual responsable de las operaciones de rescate, una vez en la galería, los mineros deben colocar en la parte inferior de las barras un plato escareador, es decir, una cabeza perforadora que romperá la piedra desde abajo hacia arriba para ampliar el diámetro del túnel hasta los 66 centímetros a través de los sistemas de corte y cizalla, debiendo los mismos mineros deshacerse de los escombros que van resultando de la excavación.

El trabajo se hará por tramos para asegurar que el material removido pueda extraerse y no quede atascado en el interior del ducto para así, permitir el acceso de los mineros al túnel. Cuando el hoyo esté completado se bajará una jaula de elevación para subir hombre por hombre.

La Máquina

La Raisebore Strata 950 es una máquina electro-hidráulica por cuanto, por un lado, un motor eléctrico imprime movimiento a la rotación de la perforadora y, por otro lado, su empuje proviene de bombas hidráulicas. Funciona con sistema de trineos con un ángulo límite vertical de 70° desde la horizontal. Ofrece una velocidad de escariado de hasta 9 rpm, un empuje del piloto de 69 toneladas a 24 mpa, una fuerza de escariado de 950 toneladas a 330 bar y recicla los 36 litros de agua por segundo que consume, a través de sumideros de sedimentación.

La máquina, que se encontraba en División Andina de Codelco realizando chimeneas de ventilación para operaciones subterráneas, fue trasladada en 7 camiones hasta Copiapó en un viaje de aproximadamente 10 horas, a las que se suman las horas de vuelo de un segundo motor enviado desde Alemania, que fue recibido el sábado pasado en la tarde, para mejorar la potencia de la máquina. El montaje de una Strata 950 toma alrededor de dos días, si no se presentan inconvenientes, y puede avanzar entre 15 y 20 metros por día, dependiendo de las características de la roca que encuentre en su camino, afirmó Jorge Sougarret, subgerente general de Operaciones de la División Andina.

Según fuentes de la industria, la Strata 950 gastaría entre US$2.500 y US$3.500 dólares por metro lineal de perforación y US$2,5 millones costaría la implementación de la perforadora.

Otras opciones

Teniendo en cuenta que la intención es ampliar las posibilidades y reducir los tiempos de rescate a su mínima expresión, en forma complementaria a la solución ofrecida por la Strata 950, que permitiría a los mineros volver a sus hogares en diciembre próximo, Laurence Golborne, ministro de Minas chileno, anunció que estudian otras 10 opciones de rescate adicionales, incluyendo un plan alternativo que, mediante el uso de una Schramm T-130, aprovecharía una perforación que llegó hasta el taller, a 600 metros de profundidad, para agrandarla y liberar a los mineros en el mes de octubre próximo.

En el foro de Infraestructura Vial y Redes de Servicios Públicos, organizado por la Cámara Colombiana de la Infraestructura, el Contralor General, Julio César Turbay, presentó una propuesta para solucionar la disputa sobre quién debe asumir los costos del traslado de las redes de servicios públicos. "La contraloría hace un llamado especial a que se declare una urgencia en este sector y a que de inmediato se conforme un comité nacional que se dedique a buscar la solución a este delicado y sensible tema, a través de una ley o de un decreto del ejecutivo u otro mecanismo que sea rápido y efectivo", dijo Turbay. Los actores del sistema se comprometieron a crear este comité lo antes posible.